随着尼科洛·布莱加可能在2027年离开世界超级摩托车锦标赛（WorldSBK）并转战MotoGP，杜卡迪厂队的车手席位争夺逐渐明朗。MotoGP分站冠军弗兰科·莫比德利与Moto2积分榜领跑者马努·冈萨雷斯，被认为是接替布莱加的两大热门人选。
布莱加本赛季在WorldSBK表现强势，几乎包揽了所有比赛的胜利，并接近拿下个人首个该系列赛冠军。此前，他持续参与杜卡迪850cc MotoGP赛车的测试工作，如今有望在2027年加入瓦伦蒂诺·罗西的VR46车队，正式进入MotoGP阵营。
在伊克尔·勒科纳已经与杜卡迪WorldSBK续约后，厂队目前只剩下一个可竞争的席位。据GPOne报道，最终人选预计将在莫比德利和冈萨雷斯之间产生。
莫比德利拥有经验与适应性优势
莫比德利的MotoGP生涯预计将在2026赛季结束后告一段落。他曾在2020年效力Petronas SRT雅马哈时迎来高光赛季，取得三场大奖赛胜利，并以年度亚军结束赛季。
不过，此后他的竞技状态未能持续。转入雅马哈厂队后，他未能重现此前的竞争力；首次代表Pramac驾驶杜卡迪赛车时，也受到季前严重脑震荡的影响。去年加盟VR46后，莫比德利在赛季初两次登上领奖台，但这一势头未能延续至2026年。
报道称，Aruba Ducati主管塞拉菲诺·福蒂对莫比德利颇为看好。作为意大利车手，莫比德利的身份也被认为可能令他在竞争中略占优势。
此外，莫比德利平日会与VR46车队一同骑乘V4 Panigale街车训练，对这类赛车并不陌生，尽管其与WorldSBK规格赛车仍有区别。WorldSBK未来改用米其林轮胎的调整，也可能成为他适应新环境的重要因素。莫比德利拥有米其林轮胎使用经验，这不仅可能帮助他更快融入赛事，也可能协助杜卡迪更早理解新轮胎特性。
冈萨雷斯面临MotoGP机会受限的局面
另一位候选人冈萨雷斯目前领跑Moto2积分榜，领先优势达到51.5分。尽管他在中量级组别状态出色，但升入MotoGP的前景并不乐观。
冈萨雷斯此前曾与Tech3车队传出联系，但该席位看起来更倾向于给到他的Moto2队友塞纳·阿吉乌斯。若能获得厂队级别的WorldSBK邀约，冈萨雷斯预计会愿意重返该系列赛；否则，他可能至少会在Moto2再征战一个赛季。
重返WorldSBK并非陌生选择
冈萨雷斯的职业道路正是从WorldSBK体系起步。他在2019年获得世界超级运动车300级别冠军，2021年又在世界超级运动车组别取得年度第三，随后转向大奖赛围场发展。
对于不愿长期留在Moto2的冈萨雷斯来说，等待合适机会或许仍是合理选择。不过，他对米其林轮胎的陌生程度，可能会成为转投WorldSBK后的适应难题。尽管其他车手同样需要面对轮胎规则变化，但不少潜在对手至少拥有该级别赛车的实战经验。
市场上还有具备米其林经验的车手可供选择，例如米格尔·奥利韦拉，以及被广泛传闻将与奥利韦拉在宝马并肩作战的布拉德·宾德。因此，即使2027年的厂队席位逐渐确定，冈萨雷斯若能继续在Moto2保持竞争力，2028年仍可能迎来新的机会。
例如，托普拉克·拉兹加特利奥卢与Pramac雅马哈的合约仅至2027年底，约翰·扎尔科在LCR本田的合约情况也相同。未来车手市场的变化，仍可能为冈萨雷斯打开通往顶级赛场的大门。
